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KICK-OFF PROYECTO IBEROEKA VEUREE2

2014-01-16 16:15:42

KICK-OFF PROYECTO IBEROEKA


 

El día 23 de septiembre de 2013 se reunieron en la Ciudad de Barcelona los diferentes socios con objeto de analizar y resolver diversos temas acerca del proyecto, los participantes que se dieron cita fueron:

Ing. Jorge Manuel Torres Cué, JMTC (TC Technologies)

Dr. Gerardo Mino Aguilar, GMA (BUAP)

M.C. María Esther Martínez Sánchez, MEMS (BUAP)

Dr. Luis Romeral Martínez, LRM (CTM - MCIA)

Sr. Albert Navarro Vilches, ANV (CTM)

Dr. Jordi Riba Ruiz, JRR (MCIA)

Sr. Harold Saavedra Ordóñez, HSO (MCIA)

Sr. Ramin Salehi Arashloo, RSA (MCIA)

Sr. Marc Castella Rodil, MCR (CTM

Sr. Vicenç Sala i Caselles, VSC (MCIA)

Sr. Daniel Escorza, DE (Infranor)

Sr. Pere Sánchez, PS (Infranor)

 

En primera instancia se dio la bienvenida, y se hizo la presentación de los diferentes socios y centros participantes por parte de PS y DE (Infranor), LRM (CTM-MCIA), JMTC (TC Technologies) y MEMS (BUAP). Acto seguido se hizo una revisión del Proyecto, presentando los principales retos (JRM).

 

Los diferentes acuerdos del meeting y tareas pendientes son los siguientes:

 

1.  Se tratan aspectos como la coordinación de los entregables  CONACYT desde TC Technologies,  a  partir  de  las  informaciones  que  corresponda  a  los  socios  mexicanos  (TC Technologies  y  BUAP)  y  españoles  (Infranor). 

2.  Se  preparará por parte de  CTM  un  esquema  organizativo,  con  definición  de  puestos  y  perfiles (administración,  técnicos,..) y comités  de  seguimiento

3.  Se revisará el Convenio de Confidencialidad por parte de los socios y se preparará un Convenio de Cooperación.

1.  TC  Technologies  se  encargará  de  fijar  las  especificaciones  y  desempeños  finales  del  vehículo prototipo  a  desarrollar.

2.  TC se encarga de la configuración y presentación del sistema de recuperación de energía

3.  BUAP estudiará sistemas de recuperación sobre el sistema de engranajes.

4.  BUAP se encargará de estudiar las alternativas del sistema de almacenamiento.

5.  TC Technologies realizará un estudio específico sobre el sistema de refrigeración vehículo.

6.  Infranor fijará las características finales del de motor PM.

7.  Infranor decidirá los puntos característicos de la curva par/velocidad del motor eléctrico.

8.  MCIA  presentará  un  estudio  con  distintas  opciones  de  tolerancia  a  fallo  en  convertidor  y  en motor.

9.  MCIA desarrollará el concepto de motor PM de flujo axial

12.  TC Technologies dará indicaciones acerca del sistema de refrigeración.

14.  BUAP  preparará  un  estudio  e  informe  previo  sobre  sistema  de  almacenamiento,  para  fijar  el estado de la técnica

16.  CTM preparará un esquema organizativo, con definición de puestos y perfiles.

17.  CTM  desarrollará  un  modelo  de  vehículo,  para  estudiar  prestaciones  y  asegurar  un  nivel suficiente de aceleración, autonomía, par máximo en rueda, etc., según aplicación del vehículo.

18.  TC Technologies desarrollará e integrará todo el sistema mecánico de chasis, acoples, suspensión, etc.

20.  BUAP preparará para la difusión de resultados, con información procedente del resto de socios, un plan de difusión científica y técnica.